20
02
11
01
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. 09-14 Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Vùng Đất Trò Chơi
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Xe bóng ma không va chạm được. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Ga hết cỡ.Bầu cua nhánh game giải đấu iWin