Projects
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Phanh gấp trước khúc cua.
Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
phòng trò chuyện 789 ClubDrift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Technician
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.