Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm. Ga hết cỡ.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Xe bóng ma không va chạm được.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
09-11
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
09-11
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
09-11
Sunday
09-11
