Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. 09-14 Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Bạn Cùng Chơi
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.game bọc thép game đấu trường trực tuyến game trang trí nhà cửa
