kusaa
kusaa
Trò Chơi Thông Minh
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
09-12
Lối Vào Trò Chơi
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
09-12
Trò Chơi Rảnh Rỗi
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
09-12
Cổng Chơi Nhẹ Nhàng
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
09-12
Lớp Học Câu Đố
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
09-12
Trạm Game Nhanh
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
09-12
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
09-12
Lớp Học Câu Đố
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
09-12
Ngăn Kéo Trò Chơi
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
09-12
Sân Chơi Số
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
09-12
Hộp Game Nhỏ
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
09-12
Kho Câu Đố Hay
Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
09-12Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. 09-12 Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Bạn Cùng Chơi
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.game bản gốc Mạt Chược cách đọc bài đối thủ
