Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.

Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.

Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.

Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.

Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.

Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.

Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.

Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.

Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.

Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.

Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.

Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.

Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.

Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.

Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Xưởng Game Mini Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.

Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.

Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.

Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Khu Vườn Câu Đố Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.

Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.

Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Phòng Chơi Trực Tuyến Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.

Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.

Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.

Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.